最近宝马第八代5系正式上市，从1972年至今，宝马5系作为比3系历史更早的产品，已经成为豪华品牌中大型轿车中的畅销明星选手之一。聊起5系，免不了要和老对手奔驰E级进行对比。事实上，奔驰E级的前身，最早可以追溯到上世纪40年代，比5系更有资历。这让我想到了之前宝马百年纪念时这两位老朋友间的调侃——奔驰为宝马送上祝福：感谢100年的竞争，没有你的前30年，是有点无聊！宝马则回应：君生我未生，我生君已老。

奔驰和宝马相爱相杀，有时候甚至让人怀疑这两位到底是竞争对手还是英雄相惜的朋友。在中大型豪华车市场，奔驰E级和宝马5系，也一直都是针尖对麦芒的存在。今天我们就来聊聊，最新一代5系和E级相比，有何特别之处。

全新5系号称小7系，科技魅力满格

全新5系最明显的一个变化是，外观上似乎不再拘泥于豪华行政座驾的框架，反而有些趋于新势力的设计思路，主打时尚科技魅力。新5系将宝马标志性的双肾格栅演绎出光环效果，搭配全新设计的天使眼大灯，呈现出全新的视觉效果，有人说这种设计不如上一代，但也有人认为这种变化更有活力。新车采用半隐藏式门把手设计，车侧C柱处原本经典的霍氏拐角，也全新设计了数字“5”标识，并且纯电版本车辆进行充电时，这个数字5还会点亮呈现呼吸灯的效果。

全新5系轿跑风格的车身造型搭配各种灯光效果以及动态迎宾光毯等，给用户一种更加个性化和科技感的体验。车内全新设计的氛围灯、双联屏乃至后排头顶的超大尺寸高清巨幕，都体现了这种理念。

E级双前脸，豪华商务气质依旧

相比之下，奔驰E级会给人更多延续豪华商务的气质感受。虽然E级也提供立标版和大标版双前脸设计，但是整体车身线条、致敬W210花生眼大灯、源自迈巴赫的C柱三角窗、融入品牌元素的星环格栅及尾灯造型等等，其实都更呈现出E级一贯以来的行政级大气风范。就我个人感受而言，如果是商务接待使用，那么奔驰E级无疑更加合适，如果是追求个性化同时兼顾家用属性，宝马5系会更值得关注。

建议关注优惠行情，5系性价比或更高

消费者十分敏感的价格层面，后发制人的5系显然是瞄准了E级的价格策略，同样是2.0T入门款车型，5系525Li指导价43.99万元，相比E级E260L的44.9万元低了约万元，价格门槛更低。从配置上来看，依然选择这两款入门款车型进行对比，可以发现宝马5系在轮毂尺寸、DOW开门预警、AR实景导航、倒车车侧预警、循迹倒车、电动感应后备厢、外后视镜记忆/倒车自动下翻、前排座椅加热、座椅记忆、哈曼卡顿音响等配置方面更加出色，能够在驾驶相关给用户更好的体验。奔驰E级则拥有膝部气囊、悬架软硬可调、全车无钥匙进入、高通骁龙8295芯片、座椅腰部支撑、车载空气净化器等配置方面占优。

综合来看，采用油电同价策略的宝马5系，在入门款车型的配置上稍显丰富，消费者不妨观望一段时间，如果全新5系能够在终端和上一代车型一样给出较大幅度的优惠，那么我想新5系依然会是2024年最值得关注的中大型豪华轿车之一，只要价格到位，纯电版i5也能和i3、iX3一样继续热销。